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    電氣化鐵路

    更新時間:2020-12-08

      概念編輯簡介電氣化鐵路
      高速電氣化鐵路高速電氣化鐵路電氣化鐵路的牽引動力是電力機車,機車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統提供。電氣化鐵路,亦稱電化鐵路,是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車為主,所行走的鐵路。
      組成牽引供電系統主要是指牽引變電所和接觸網兩大部分。
      變電所設在鐵道附近,它將從發電廠經高壓輸電線送來的電能,送到鐵路上空的接觸網上。接觸網是向電力機車直接輸送電能的設備。沿著鐵路線的兩旁,架設著一排支柱,上面懸掛著金屬線,即為接觸網,它也可以被看作是電氣化鐵路的動脈。電力機車利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能,牽引列車運行。牽引供電制式按接觸網的電流制有直流制和交流制兩種。直流制是將高壓、三相電力在牽引變電所降壓和整流后,向接觸網供直流電,這是發展早的一種電流制,到20世紀50年代以后已較少使用。交流制是將高壓、三相電力在變電所降壓和變成單相后,向接觸網供交流電。交流制供電電壓較高,發展很快。我國電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就采用單相工頻(50赫)25千伏交流制,這一選擇有利于今后電氣化鐵路的發展。
      和傳統的蒸汽機車或柴油機車牽引列車運行的鐵路不同,電氣化鐵路是指從外部電源和牽引供電系統獲得電能,通過電力機車牽引列車運行的鐵路。它包括電力機車、機務設施、牽引供電系統、各種電力裝置以及相應的鐵路通信、信號等設備。電氣化鐵路具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低、工作條件好等優點,對運量大的干線鐵路和具有陡坡、長大隧道的山區干線鐵路實現電氣化,在技術上、經濟上均有明顯的優越性。
      分類可以用以下方法來對電氣化鐵路進行分類:
      供電導線類型:第三軌、高架電纜供電類型:直流供電、交流供電

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